Voiture électrique : la guerre des prix sera redoutable en 2025, les constructeurs chinois attaquent

Dès janvier 2025, He Xiaopeng prévoit une intensification de la guerre des prix comme annoncé dans une lettre interne partagée par CnEVPost. Le PDG de XPeng Motors se repose sur une croissance exceptionnelle du marché chinois avec une demande nationale insatiable.

La guerre va s'intensifier sur le marché électrique

La situation entraîne toutefois deux problèmes. D’abord, la concurrence est féroce avec plus de cent constructeurs de véhicules électriques en Chine. Le marché est donc saturé et les petites entreprises pourraient ne pas tenir. Deuxièmement, les firmes ont anticipé en produisant au-delà de la capacité d’absorption du marché chinois. Les sociétés souhaitent atteindre d’autres territoires mais sont freinées par les mesures protectionnistes des pays comme ceux de l’Union européenne.

Des géants comme Xiaomi ont de grandes ambitions en termes de production mais cette croissance pourrait donc être freinée. XPeng Motors est déjà présent dans 30 pays et régions avec comme objectif de doubler sa présence internationale d’ici la fin 2026. Le constructeur automobile vise à réaliser au moins 50 % de ses ventes à l’international : la guerre des prix dépasserait alors les frontières chinoises pour toucher le marché mondial.

Les constructeurs chinois développent déjà des stratégies pour contourner les barrières douanières. Chery et SAIC adoptent l’importation de kits de véhicules pour un assemblage local, évitant donc les tarifs douaniers sur les modèles déjà finis. Si les prix sont assez bas, même les pays imposant des taxes élevées sur les différentes importations seraient affectés, les consommateurs se tournant vers la production chinoise.

Mais comment atteindre ces prix bas ? Plusieurs leviers sont envisageables pour les constructeurs chinois : subventions gouvernementales, mesures de réduction des coûts, ou même une stratégie de vente à perte pour pénétrer certains marchés. Dans un paysage en mutation rapide, les entreprises venues de Chine ont pour but de rester compétitives.

La guerre des prix pourrait impacter les États-Unis si le président Donald Trump supprime le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques fabriqués sur le territoire. L’évolution politique du pays changerait alors radicalement la donne pour le marché national.

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