Fin du bonus écologique : l'État a une nouvelle solution pour financer l'achat d'un véhicule électrique

Le changement est le fruit d’un projet de décret révélé par Contexte qui sera examiné par le Conseil supérieur de l’énergie, le 17 juin prochain. Les Échos s’est procuré un document qui parle d’une augmentation des montants d’aide.

Hausse des aides pour l'achat d'un véhicule électrique

L’aide passe de 4 000 à 4 200 € pour les ménages les plus modestes ou en situation de précarité énergétique et jusqu’à 3 100 € pour les autres catégories. La revalorisation s’accompagne d’un redécoupage plus généreux des tranches de revenus.

Les ménages les plus pauvres (déciles 1 à 5) ont droit à 200 € en plus. Les déciles 6 à 8 basculent dans la catégorie "modeste" selon la composition de la famille pour toucher jusqu’à 4 200 €, contre 3 000 € précédemment.

Pour les ménages aisés, l’aide bondit de 2 000 à 3 100 €. "Les ménages aisés verront leur aide augmenter de 1 100 €, ce qui est une bonne nouvelle parce qu'ils représentent une grosse partie du marché de l'électrique", souligne un professionnel du secteur.

Le gouvernement parle désormais d'un "coup de pouce" dès le 1er juillet 2025, abandonnant le terme "bonus" utilisé ces dernières années. Le passage à cette méthode inquiète toutefois les concessionnaires. Si les professionnels maîtrisent ce système pour les véhicules utilitaires électriques, l’étendre aux particuliers pose des défis.

Le passage aux CEE inquiète cependant les concessionnaires. Bien qu'ils maîtrisent ce système pour les véhicules utilitaires électriques, l'extension aux particuliers pose des défis. "Nous allons devoir massifier un système utilisé marginalement et dont nous n'avons pas encore de retour terrain", préviennent les distributeurs automobiles.

Les vendeurs qui connaissent mal les CEE risquent de compliquer le financement pour les clients, notamment dans le cadre du leasing social dès septembre prochain. Mais cette méthode a un avantage majeur : une enveloppe financière non contrainte.

Pour la première fois, le budget bonus était épuisé, plus d’aide disponible. Les CEE dépendent des "obligés" énergéticiens comme Engie, EDF ou TotalEnergies.

Le gouvernement suspend MaPrimeRénov’ dès juillet pour libérer des CEE qui consomment 20 % des financements. Le programme représentait entre 1,5 et 2 milliards par an sur un marché CEE de 4 à 6 milliards d’euros, proche du budget annuel pour le bonus écologique, ces dernières années.

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